Mai 2019, prises de son sur le remorqueur nazairien, l'Ouragan.
Ils étaient cinq ce matin là, pour guider jusqu'au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne le Al Ruwais, un tanker de 137000 tonnes, une exception qui justifie la sortie des cinq "petits navires", dont la cale est remplie de deux puissants moteurs. L'espace sonore est saturé par la rugissante machinerie, mes niveaux d'entrée sont au minimum ainsi que les potards de volume. Impossible de mesurer sur place la qualité de ce que j'entends, mon casque fait à peine office de protection anti-bruit!
Je remercie Fabrice et toute son équipe ainsi qu'Anne-Gaëlle pour ses bons tuyaux.
Ils étaient cinq ce matin là, pour guider jusqu'au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne le Al Ruwais, un tanker de 137000 tonnes, une exception qui justifie la sortie des cinq "petits navires", dont la cale est remplie de deux puissants moteurs. L'espace sonore est saturé par la rugissante machinerie, mes niveaux d'entrée sont au minimum ainsi que les potards de volume. Impossible de mesurer sur place la qualité de ce que j'entends, mon casque fait à peine office de protection anti-bruit!
Je remercie Fabrice et toute son équipe ainsi qu'Anne-Gaëlle pour ses bons tuyaux.
